如果你是老司机，一定会发现不同的补胎店，修补方式并不一样，它们有什么区别？优缺点都是怎样的呢？
1原始的胶条修补法
胶条修补法恐怕是原始的修补法了，有点像七伤拳，修之前还要再捅一次轮胎。
具体操作方法是，先用补胎锥子刺入轮胎破损的洞口处，然后将涂满胶水的橡胶条填充轮胎破损处。待胶水凝固后，给轮胎充气，并用肥皂水涂抹在胶条周围，检查有无漏气现象。用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，---轮胎的外部平整。
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轮胎拆装头
轮胎拆装头，也叫鸟头（俗名）。轮胎拆装头的也直接关系到轮胎拆装。目前市场上有2种;一种为优---铸钢材质，价格较贵;另一种为铸铁材质制成，价格相对低廉，这一点选购时比较容易鉴别.一个优---钢铸造的轮胎拆装头，其弧形设计曲线比较科学，多年使用，不易变形，装卸轮胎时很平顺，且保护轮辋、轮胎不受损伤。而劣质的轮胎拆装头就不大一样了，外观粗糙，弧形曲线设计也不合理，拆胎机装卸轮胎不顺利，多次使用后容易变形，且容易划伤轮胎及轮辋。因此，在选购拆胎机时要现场装卸轮胎，以验证拆装的优劣。
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卡客车扒胎机也发生故障的话我们需要怎么维修呢?
首先，作为维修工作人员，需要先对大车扒胎机的自身性能以及操作要求等方面进行全方面的了解。同时还要熟悉和掌握相关的机械部件、电路及油路，并且要理解设备在正常工作---械、电路及油路的工作过程，汽车扒胎机公司，解和掌握电气元器件、液压元器件的检查和维修使用方法。清楚正常工作状态与不正常工作状态。
掌握这些内容，将有助于对故障现象进行准确判断，汽车扒胎机厂家，而防止出现误拆卸的问题。不仅如此，作为维修工作人员不仅要掌握设备的操作方法，还要具备一些注塑成型基础知识，并且会正确操作和使用。
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